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業內首次:粉末冶金制備120km/h軌道交通鋁基復合制動盤通過科技成果評價
2021年12月15日 發布 分類:企業動態 點擊量:616
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12月10日,湖南金天鋁業高科技股份有限公司(金天鋁業)承擔的“120km/h軌道交通車輛粉末冶金鋁基復合材料制動盤”項目,順利通過了湖南省生產力促進中心組織召開的科技成果評價會。

制動盤作為軌道交通車輛的簧下關鍵部件,其輕量化備受業界關注。根據中國中車相關數據,如果采用鋁基復合材料制動盤替代傳統鑄鐵制動盤,可減重約60%,不僅可降低車輛簧下重量、滿足軸重限定要求,同時也可顯著降低地鐵運行能耗。相關測算表明,一列6編組地鐵列車如采用鋁基復合材料制動盤,可實現減重約2.4噸,每年可節省約5萬度電,減少二氧化碳排放約50噸。

軌道交通傳統用鑄鐵制動盤

軌道交通傳統用鑄鐵制動盤

據金天鋁業首席專家霍樹海教授介紹,項目團隊投入近5年時間,突破了鋁粉氧化膜影響粉末冶金過程中冶金結合的共性技術難題,建立了多系列高性能鋁基復合材料數據庫,碳化硅體積分數最高可達70%;開發了大尺寸、復雜結構、一體化粉末冶金近凈成形的關鍵工藝技術,實現了鋁基復合材料制動盤穩定、高效連續生產。

金天鋁業在行業內首次采用粉末冶金工藝制備120km/h軌道交通車輛鋁基復合材料制動盤,解決了現有鋁基復合材料制動盤增強相易聚集,增強相添加含量受限及制備工藝中難以避免冶金缺陷等技術瓶頸,大幅提高了鋁基復合材料制動盤力學、耐磨、耐溫等性能,相關指標明顯優于中車標準要求及現有鋁基復合材料制動盤,成功實現了制備技術革新及性能升級。

霍樹海教授表示,前期的研發成果,為更高速度等級的軌道交通車輛鋁基復合材料制動盤的開發夯實了基礎,將來有望在全球率先開發出160km/h速度等級軌道交通車輛鋁基復合材料制動盤。預計到2025年,國內對軌道交通車輛鋁基復合材料制動盤的年需求量將超過4.5萬片。 金天鋁業總經理劉春軒說,“后續公司將繼續加大研發投入,提升產品性能,降低生產成本、加速產能釋放,粉末冶金鋁基復合材料制動盤未來可期?!?/span>


專家組詳細了解相關情況

中國工程院院士黃伯云、國防科技大學教授肖加余等7名專家組成的專家組一致認為,該項目在行業內首次采用粉末冶金工藝制備120km/h軌道交通車輛鋁基復合材料制動盤,在鋁基復合材料成分設計、成形技術及工業化連續生產等方面形成了成套粉末冶金鋁基復合材料制動盤生產技術。項目整體技術居國際先進水平,部分技術達到國際領先水平。

參考來源:紅網

關于金天鋁業

湖南金天鋁業高科技股份有限公司是湖南湘投控股集團有限公司下屬公司,是國內首家產業化氮氣霧化技術生產微細球形鋁粉的企業,獨家起草制定了《氮氣霧化鋁粉》行業標準,牽頭起草制定了《氮氣霧化鋁粉》國家標準。“十三五”期間,公司向產業鏈下游布局,開展了粉末冶金鋁基復合材料及其相關制品的研發工作,建成了國內首條大尺寸粉末冶金鋁基復合材料輕量化制動盤生產線,年產能約1.2萬片。


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